乘新零售東風，去年無人貨架一夜燎原，無人貨架從2015年開始涌現，經過市場和資本的洗禮，如今已是冰火兩重天。

3月20日，億邦動力網爆料，百世集團（簡稱百世）也即將通過旗下深度分銷平臺百世店加入無人貨架戰場。億邦動力網聯系了的百世店加相關負責人表示百世確實在籌備無人貨架業務，目前正在公司內部進行小范圍試水，但未對外落地，暫時也沒有對外推廣計劃。

筆者向百世方面求證，目前的得到的回復是“目前不涉及”，但也通過在百世店加旗下的一個公眾號發現了無人貨架的測試入口。去年5月百世與WOWO便利達成戰略合作，將面向全國拓展門店，同時將依托百世成熟物流體系為消費者實現最后一公里的消費體驗。

而百世店加的則是一個訂貨平臺，類似阿里零售通和京東新通路，定位是一個打通廠家、消費者的商業通道，實現批發、倉儲、配送、營銷一體化服務，也提供供應鏈優化方案，合作品牌以食品、飲料和日化快消品牌為主。

現在無人貨架的模式的新變化，有前置倉+無人貨架，便利店+無人貨架，配送團隊+無人貨架，百世擁有倉租物流、便利店業務，涉足無人貨架，與京東的情況類似。京東新通路事業部在拓展京東便利店的同時，也入局無人貨架，依托京東的商品和供應鏈，將中小門店納入品牌商的銷售終端體系。為品牌商提供倉儲配送支持、地勤服務、門店營銷、數據分享等“一站式”解決方案。

單純的無人貨架企業已經不被市場和資本看好，物流行業切入無人貨架有后起之勢。順豐于去年11月推出無人貨架品牌“豐e足食”，將從深圳開始向全國推廣；今年2月，中通快遞旗下子公司中通商業與無人貨架考拉便利達成合作，正式切入無人貨架領域。

虎嗅曾分析過順豐入局無人貨架，認為“順豐的基因是 To B 基因，無人貨架是 To B 的事”，快遞做無人貨架的殺手锏，是大量、全覆蓋的收派團隊：小哥開發，小哥補貨，小哥服務，小哥提成，小哥承包盜損。

百世同樣具有這樣的優勢，而之前果小美就選擇跟百世合作搭配自建末梢供應鏈，現在百世通過百世店加和WOWO便利切入零售領域，很有可能將無人貨架作為延伸業務。

去年年底，很多貨架公司倒閉、裁員、合并，虎嗅文章《42家無人貨架的瘋狂盛宴：先烈已陣亡，大佬齊下場》認為未來無人貨架市場不是一般小公司能玩得起的，在互聯網、零售巨頭們下場入局之后，無人貨架也許只能成為零售中的一環。

去年無人貨架風口冷卻之后之后，單純的無人貨架公司頻繁并購、倒閉。在頭部，領蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食賣身猩便利、七只考拉裁員撤點，現在無人貨架的入局者往往具有電商、外賣和物流背景。

第一類“根正苗紅”的無人貨架公司，包括猩便利、果小美、小e微店和便利峰（收購領娃）等，其中果小美拿了阿里和騰訊融資，現在加入了拼團業務，猩便利則進入了外賣領域，便利蜂則被曝出大撤站，無人貨架轉型只能貨柜遭遇瓶頸；

第二類是電商零售等互聯網企業，包括阿里系（小賣店、餓了么e點便利等）、騰訊系（每日優鮮便利購）、京東和蘇寧等，往往資金雄厚，在供應鏈、零售網點和配送方面有優勢，并且有繼續深挖無人零售的潛力；

第三類是物流切入，現在已經有順豐、中通和百世，優勢在覆蓋范圍、人效利用和倉儲配送等。

冷靜之后的無人貨架市場成為巨頭延伸業務的一部分，順豐等物流企業切入零售領域鮮有成功，而無人貨架則是與其主業務相匹配的零售形式。

但沒有零售基因的物流公司，這次能夠成功嗎？